Da mesi la discussione sulla Brose Automotive si concentra sulla fine della produzione dei moduli porta destinati ai modelli Stellantis attualmente in fase di dismissione nello stabilimento di Melfi.
Come UILM, abbiamo lavorato nelle ultime settimane per esplorare ogni possibile opportunità che potesse garantire continuità produttiva e occupazionale per il sito: nuove commesse, processi alternativi, integrazioni nella filiera locale. Tuttavia, ad oggi, la situazione si presenta estremamente complessa.
La Brose, infatti, è un caso unico nell’intero indotto Stellantis: con l’abbandono della tecnologia del modulo porta per le nuove vetture — non solo a Melfi ma in generale in Italia — l’azienda si ritrova, di fatto, fuori dal perimetro produttivo del settore automotive nazionale.
Alla luce di questa realtà, è indispensabile attivare immediatamente un tavolo specifico che coinvolga:
• Stellantis, in qualità di attore principale del sistema industriale locale;
• Il Ministero delle Imprese e del Made in Italy;
• La Regione Basilicata;
• Tutte le istituzioni competenti.
L’obiettivo deve essere l’avvio di un serio processo di reindustrializzazione del sito Brose di Melfi, capace di garantire prospettive concrete e durature per le circa 80 famiglie coinvolte. Non possiamo permettere che una realtà produttiva che ha già conosciuto momenti difficili dieci anni fa — e che fu allora rilanciata anche grazie all’impegno di tutte le parti sociali in occasione dell’avvio del progetto Renegade — venga oggi abbandonata al proprio destino.
